El modelo de gestión elegido para el tranvía de Zaragoza es de gestión indirecta a través de una sociedad de economía mixta que tendrá una participación privada del 80% y pública del restante 20%, dividida esta última entre Ayuntamiento de Zaragoza y Gobierno de Aragón. Se elige esta opción ante la gran complejidad del proyecto y las necesidades que requiere tanto en su construcción como en su explotación y gestión.

La inversión total estimada, incluyendo previsiones de inflación durante los cuatro años de construcción, es de 400 millones de euros. La memoria técnica incluye la ejecución  de las obras de la plataforma (202 millones), adquisición de material móvil (82 millones), construcción de cocheras-talleres (37 millones), inversión en urbanización complementaria al trazado (55 millones) y costes de la integración en el sistema semafórico y de movilidad, comunicación del proyecto, etc. (25 millones de euros).

La financiación de estos 400 millones de euros se realizará del siguiente modo:

- Un 32,5%, 130 millones, corresponderá a subvención de capital por parte de las administraciones públicas implicadas (Ayuntamiento y Gobierno de Aragón), a lo largo de 5 años.

- Un 20%, 80 millones de euros, a través del capital social de la sociedad mixta que se constituya.

- El restante 47,5%, 190 millones de euros, serán aportados por la empresa privada que conforme la sociedad.

Planificación y calendario previsto

Los plazos administrativos han sido los siguientes:

- 21 de julio 2008, aprobación en Comisión de Pleno de Servicios Públicos.

- 25 de julio 2008, aprobación en Pleno Ordinario del Ayuntamiento.

- A partir de su publicación en el BOP, someter la documentación a 30 días de información pública.

- Septiembre 2008, resolución de posibles alegaciones y aprobación definitiva.

- Otoño 2008, convocatoria de concurso público para la consecución de un socio inversor privado con que se conformará la sociedad mixta.

- Febrero-marzo 2009, constitución de la sociedad mixta.

- Marzo-abril 2009, trámites administrativos de constitución de dicha sociedad.

- Abril 2009, inicio de las obras de la línea 1 de tranvía